颠覆性的第四种电池组件

不同温度范围下充电 50%、70% 和 90% 时的镍铁效率（Brandon W BY CC 3.0）

颠覆性技术通过创新或突破性来扰乱常态。《科学日报》于 2022 年 10 月 12 日报道了一项突破，“为大规模采用价格实惠的电动汽车铺平了道路”。就像添加颠覆性的第四个电池组件一样简单，但令人费解。但我们敢想知道我们的电池世界会再次一样吗？

颠覆性第四种电池组件之母

他们说，需求是发明之母。去年 8 月，加州空气资源委员会批准了一项计划，到 2035 年禁止新的汽油车。这是朝着正确方向迈出的一步，但宾夕法尼亚州立大学的研究人员想知道它是否实用。

我们如何解决电动汽车充电时间过长的问题。而且对于我们大多数人来说太贵了，无论如何都买不起。有些人似乎也需要一整天才能充分发挥其能力。这种情况会对我们的经济造成什么影响？

王朝阳是宾夕法尼亚州立大学机械工程系 William E. Diefenderfer 教授，也是该研究的主要作者。他意识到当地根本没有足够的原材料来应对挑战。因此，我们需要更小、更高效的电动汽车电池，他推断道。

颠覆性问题的颠覆性解决方案

电池在热但又不太热时运行效率最高。然而迄今为止，工程师们已经通过庞大的外部加热和冷却系统来调节电池温度来应对这一挑战。

但王和他的团队决定在阳极、电解质和阴极的混合物中添加一种颠覆性的第四种电池组件。他们的解决方案是通过“在结构中添加镍箔”来调节电池内部的温度。这可以自我调节电池的温度和反应性。

Wang 解释说，因此几乎可以对任何电动汽车电池进行 10 分钟快速充电。研究人员推断：“真正的快速充电电池将产生立竿见影的影响。” “快速充电对于电动汽车成为主流至关重要。但没有足够的原材料可用。” 因此，在我们可以谈论用 150 kWh 电动机替换所有内燃机之前，我们需要这样做。